重返2000：大国机长 第284章 大韩航空8509号空难！（求订阅！）

春夏航空洱海基地入口小广场，刘敏学眯着眼睛望向远处站在一起的徐苍和祝明。竼

就在刚才，徐苍不知道出于什么心态，突然提及收购凤凰航校的事情。这要是换成别的航空公司的人，以祝明的脾性肯定是懒得理的，但是面对徐苍，祝明还是表现出来了极大的耐心。

广场角落处，祝明面露难受：「小师弟，你刚才说的可是真的？」

「那你不会感觉我是在拿你开心吧？」徐苍反问：「如何，是否可行？」

「有什么可行不可行的，还不就是钱的问题？」

徐苍听明白了祝明的话，直接换了个说法：「你晓得凤凰航校老板心目中的价位？」

「小师弟，你真要听啊？」祝明赶忙劝道：「我跟你说，这事儿还是算了。」

徐苍弹了下舌：「怎么，数目很大。说来听听，我也想知道现在国内在航校上的价位。」竼

祝明叹了一口气，他看得出来徐苍是心意已决了，于是他竖起两根手指：「两亿！」

「多少？」徐苍半张脸都挤在一起了，他还以为自己听错了：「两亿的价格？现在通货膨胀到这个地步了？我怎么记得当初你的那个老板收购凤凰航校时才花了不到两千万，这才几年，十倍！？」

没错，现在凤凰航校的老板并非创始人，而是第二任老板。

「你还知道当年的收购价格？」这下倒是让祝明小小的惊讶了一波。这个收购价格当然算不得什么绝密，但是知道的人也是极少数，徐苍如何知道的？

徐苍当然不能说这是来自于重生者的信息优势。

如果按照上辈子的发展，凤凰航校大约在十二年后会被飞行学院合并。合并期间，飞行学院需要审核凤凰航校的各种文件，之前的收购文件自然也是被审核范围内，而审核负责人就是徐苍。

因为飞行学院从编制上就属于总局的直属机构，任何大的学院事务都要接受总局的监督。竼

「额，我瞎猜的。」徐苍干笑道：「这个不重要，重要的是为什么价格直接涨到了十倍。」

祝明对徐苍没什么戒心，自然是徐苍说什么，他就信什么，还真就被徐苍给糊弄过去了。

「十倍，你这是说少了。」结果祝明那是语出惊人：「两亿那只是航校牌照的转让价格。」

「我......」徐苍几乎要骂人了，合着还是他想像力不够丰富了。

航校的转让包括航校牌照的资质转让以及航校固定资产的转让。

航校牌照就像是公司的营业执照，只不过这个执照不是工商局发的，而是民航局给的。航校作为特殊的培训机构，民航局下发的牌照才是最珍贵的。不过，航校自身还有其他固定资产，比如土地，建筑以及飞机。

一开始，徐苍是以为两亿是航校牌照加固定资产的价格。结果，还是徐苍年轻了，两亿就只够买个航校牌照，着实是离谱。竼

凤凰航校的历史很长，所以校内建筑设施相当老旧，根本值不了几个钱。而凤凰航校的位置很偏，跟他们的训练机场琼州机场都有四十分钟的车程，土地也不贵。其机队也尽是些老旧机型，唯一比较贵的也就是那一架KINGAIR高性能飞机。

因此，徐苍当初在听到祝明说到两亿时，即便是考虑进了航校的固定资产，这个价格他也觉得高了。

不过，世事难料，一切都变了。

「那要是全买下来？」徐苍嘴角抽动：「要多少钱？」

祝明笑了一下：「没个三亿多，我觉得还是不要想了。而且，三亿多就是一个比较底层的价格，我觉得价格还要往上涨，毕竟还有别的买家。」

徐苍一

怔：「还有别的买家？」

「不然你以为凭什么价格能涨到这么高？你觉得这价格离谱，其实也没那么离谱。」祝明道：「前几年，连飞行学院这种官方路子都招不满人，我们这种野路子那更是凄惨。前面几年，我们老板整天就在琢磨着找谁接盘，结果忙活了几年，硬是没一个愿意接手的。就在他以为这航校要烂在手上的时候，国内民航管制放开了，一下子转运了。你晓得不，明天预计的学员订单会是今年的三倍，这还是放开管制的第一年，后面这个需求量只会越来越高。飞行学院承接不下来的单子全给我们分了，未来就是躺着赚钱的时候，航校牌照又那么难拿，现在凤凰航校可不是赔钱货，那是妥妥的优质资产。」竼

徐苍听得那是一个头大如斗，所以说政策才是最大的红利。仅仅是一个政策的余波就能让一间此前无人问津，濒临倒闭的航校翻了个身，直接鲤鱼跃龙门了。

「你是做航空公司的，那应该晓得培养学员有多赚钱。不是只有你看好航校的未来，很多人也抱着跟你相同的看法。政策到位，环境使然，这样的风口，猪都能起来了，更何况，现在做航校是能实实在在赚钱的，这价格能不高吗？」

徐苍无语道：「但是，我也没想到能这么高啊。三亿多，还是底线？」

「这么跟你说吧，如果你真的下定决心了，那就现在咬牙去买。国内民航管制放开的政策影响延续十年绝对不为过，至少十年内，人们对于航校投资的评价都是极高的。现在是三亿多，明天可能就要四亿多了。而且现在是红利期，你晚一年，不仅要多花更多的钱，红利也会少吃一年，划不来。」

以立场而言，祝明可算是将徐苍当成自己人了，连分析都给徐苍做好了。

的确，现在国内民航管制放开还处在早期，其影响可能还没有那么明显。更多的资本方还是后知后觉的，毕竟民航是一个相对小众且专业的领域，对于政策的解读以及后续影响的评估是存在滞后性的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页