灰色 敲边鼓3

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敲边鼓（3）叫突击班有点小，邱秉堂一口气给李久送来了20个人，不过李久还是习惯叫突击班。百度MM，更多好看小说。这里面就有龙老大拜兄邹家拳创始人邹若衡送来的二名弟子。说起来这些人打“流氓拳”啥的还真都是好手，可是靠胡乱击打和不讲究的打法在正宗的大宗师面前，那是连一招都走不过的，李久也懒得教他们功夫了，重点训练他们对武器的使用，对车辆的驾驶，就这，也是让那些新来的大开眼界。

新的突击班里，枪法最好的还是最早在独立团里参训的几个人，这几个人回到邱秉堂那里后，也没有撂下对射击的训练，在李久看来勉强可以算得上半个狙击手。问题是，其他科目，诸如体能，格斗，小组战斗配合，以及对枪械的熟悉等等，这些在香港的大屿山还是可以训练的，大屿山那时只有几乎渔民居住，根本就没有开发，而且还是离岛。可是射击就麻烦了，倒不是在香港找不到枪，而是枪声无法处理，一旦出现频繁的射击声，惊动了港英政府就麻烦大了。要解决这个问题，李久只能去找广州的李北了。

李北目前在编练司令部，这是为前面作战军队准备后备兵员的部门，自然会有射击靶场这类的地点，接到李久的要求，李北连干什么用都没有问，就直接给在宝安县的编练团长打了个电话，让李久去找那里的团长。

当年的宝安县是个贫瘠，人口稀少的山区下县，这里的编练团也就是个空架子，所谓团长不过是一些在战场上打怕了的中下级军官花钱给自己买了一个平安。至于说一年能编练多少士兵……只有天知道，反正到了1948年以后，国民党的编练司令部已经从募兵改为抓兵了，于是，抓了逃，逃了抓。著名的重庆号巡洋舰在从英国回来路过香港的时候，放假期间就跑了20多个水手，老蒋的海军待遇可是比陆军高多了，可也有人跑，可见，老蒋的军队烂成啥样。

李北此时也是在给自己留后路，他的老婆去年就从东北到了香港，还是李久叫钟志豪去给安排的住所，为了补贴家用，李北的老婆找钟志豪要了一个小小的铺面开了一家士多店，有九九记在后面垫底，连保护费都没有人敢收。按理说李北的老婆是可以去武训义学教书的，可是，李久以语言问题而没有让去，道理很简单，跟李北一家可以做朋友，但必须要保持距离，这不能开玩笑的。段文宣的俩媳妇就没有语言问题吗？嘿嘿，当时是初创，来的孩子天南地北的，而且，此一时彼一时，人家现在已经是满口的白话，根本就不存在语言问题了。

钟老广去联络宝安县编练团的时候，这才发现编练团长居然是当年在粤北余汉谋部队里的老相识罗定安。钟志豪曾被余汉谋在重庆碰见后，短暂的要回到粤军，在粤军里担任运输营长，昆仑关会战之后，为了支援五军才又去的云南。

老友相见没话说，罗定安现在缺的就是钱，老钟也不含糊，2000港币直接甩给了罗定安，以训练保安队员为名，租用了县编练团的射击场。百度MM，更多好看小说。有钱就好说话，2000港币在那个年代来说可不是个小钱，罗定安立即就安排了。

时间有限，李久带着突击班仅仅在宝安县的编练团训练场练了七天，就这七天，那几个枪法好的才知道自己原来的枪法有多烂。其他人更是觉得以前的自己就等于是不会打枪，好在现在李久“临阵磨刀”的把他们强化了一下，聊胜于无。

从小夫人五月份返回昆明开始，这个突击班就秘密的在香港训练，直到新中国宣布成立后，突击班跟着李久足足训练了近半年。然后，李久让突击班分头乘坐飞机飞回昆明、楚雄。然后他们去昆明找卢亭报到，暂时集结在李家老宅。

此时的两航都已经把总部搬迁到了香港，唯一保持的几条航线就是香港到昆明、重庆、大理、楚雄，这几个地方。在此之前，10月14日，广州解放，临时充数的行政院长阎老西紧急撤往台湾，余汉谋带着残部向西江逃窜，而代总统则坐飞机去了重庆，国府那边乱的已经官找不到将，将找不到兵了。李北乘坐最后一班轮船来到了香港，而此时的李久正忙着给刘敬仲擦屁股呢。

被老蒋吹嘘的长江防线，一天就被突破，随即，国民党政府丢失了南京、上海、杭州、武汉等一系列大城市，国府也开始分裂，一部分去了台湾，一部分退踞重庆、成都，在此期间，已经下野的老蒋还召集军事会议．准备集结力量，依托西南，伺机反扑。这就是老蒋构想的大西南反攻基地。

曾经在帮助**在军事运输中发挥重要作用的两航，（中国航空、中央航空）此时却是陷入了极大的困境中。作为航空公司来说，不是说把总部搬迁就可保无虞了，航空公司赖以生存的是航线和航班，由于国统区相继解放，作为国府的两大航空公司已经失去了国内大部分航线和航班，航空运输业务急剧萎缩，运输业务比上一年下降了一半还多。业务量的萎缩带来的直接影响就是入不敷出，许多地勤工作人员已经好几个月没有领到薪水了，再恶化下去，公司很难保留一些业务骨干。不仅如此，两航在海外还有业务点，比如在曼谷、新加坡等地，国内的乱局让这些业务点也人心不稳，而这个时候的老蒋是绝对不会伸出手来帮忙的。

两航迁到香港后，本来就存在的同英资航空运输企业在业务利益上的矛盾更加尖锐化了。1949年6月10日，港英民航处通知中航，须于一个月内将中航飞机大修厂与发动机修理厂迁出启德机场。7月29日和8月11日，港英当局又先后下令“征用”中航两处厂房，并限于8月15日移交港英当局。此时，两航已经被拖的灯枯油尽，尤其是中航，已经到了山穷水尽的境地。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页