灰色 磨刀2

磨刀（2） 美军顾问团对这个事情很重视，所以对李久那边很配合，可顾问团也不能直接指挥中央军啊，更是无法指挥国府的各个机构，所以，看到国府派来飞机还以为国府很重视，也就不会多问了。至于说特别通行证，那不过是由着下面的机构盖上钢印和写上几个字罢了，谁会去真的在乎？这个事情李久想的简单了。

李久在重庆不是有谷瑞章和李北吗？怎么不去找？关于这一点李久心里可是有本账，他现在的身份不同了，可是不能轻易去找，弄的不好，中统军统都要查，犯不着去找这样的麻烦。谷瑞章倒还好说点，毕竟是原来67军的袍泽，而那个李北恐怕就要莫名其妙的被小戴给处分了，搞不好还要发配到敌后去。

看着那台破破烂烂的卡车，李久让胡柄中发动起来听听，他一听就知道火头不对，而且还可能缺缸，想了想后才说道，“附近有没有修理厂？带我们去。”

重庆还真是有不少汽车修理厂，滇缅公路一断以后，生意就大减了，一些修理厂都是在闲置着。不仅是修理厂闲置，一些卡车也闲置着，无他，没有汽油。根据历史数据记载，滇缅公路被日本掐断以后，国府进口汽油的数量从1941年的82000吨陡降到1942年的79吨，到了1943年，有了驼峰航线，进口汽油也不过150吨左右。当然，从1942年开始，玉门油田进入生产阶段，国产汽油增加到了5000多吨，还有大量生产的酒精以及汽油替代品用来替代汽油，可实际上的油荒一直到抗战结束后才得到缓解，从根本上得到解决？在旧中国不可能。

到了修理厂，修车的师傅看了以后摇头说道，“毛病都不大，可要修好不可能，没有零件。这些老毛子车的零件早就用光了，别说我这里没有，怕是整个重庆也没有，要是想找，估计在西安那边可能会有，不过你得等上至少一个月。你那车的前轴承根本就已经坏了，要是强行开出去，跑不了100公里轮子会掉的。”

看来修车是没办法了，怎么办呢？李久的脑子里快速的思考起各种方案来。

“你能找到地方给昆明打电话吗？或者……你能帮我找到重庆的美军顾问团成员吗？我想跟他们直接说说，也许他们可以帮我们解决车辆。”李久说。

李久是低头看到自己的军装后突发奇想，原本是想找龙老大或者卢老大的，可猛然看到自己穿的美军军服，还不如直接找美国人，老子帮你们做战场试验，你们不会连台车都不给吧？我开着破车到前线，这也与自己穿的军装不相配啊！好比是穿着貂皮大衣骑毛驴嘛！我就不信这中央军的人不要脸，美国人也不要吗？

胡柄中猛然抬头看到李久，“你认识顾问团的人？你会说英语吗？”

“当然，你看我们的军装，这是美式军装，我们承担的任务是美军顾问团下达的，难道你的长官没有跟你说清楚吗？”李久此时才想起“狐假虎威”起来。

胡柄中害怕了，他还真搞不清眼前这个大个子军人的来头了，可是不带他去，他就自己找不到吗？自己要不要向长官汇报一下？可是要汇报就得回去，这个修理厂哪里有什么电话？就在胡柄中犹疑彷徨的时候，李久已经大步走了出去，他的部队还在机场附近的一个小旅馆里等着他呢，哪里有时间在这里跟胡柄中扯淡？

李久已经想好了对付的办法，他要去机场，在那里是可以直接与多恩上校联络的，只要他说出了自己的要求，相信等待实验结果的美国人会伸手帮助。

果然，当李久再次回到了白市驿机场，直接去找美国第14陆航队的值班人员后，说明自己是从昆明来的，认识罗伯特少校，希望通过他们与驻扎在昆明的顾问团参谋长多恩上校联系的时候，美国大兵非常友好的帮他了。无他，李久一口流利的英语，加上一身美式军服，人家看着就顺眼，就愿意帮。

多恩上校自然无法命令驻扎在白市驿机场的飞行队为李久提供方便，可他却是可以找到航空队的其他官员，并声称，现在需要帮助的是来自蒙自的李久上校。

要是说一般的美国大兵可能不知道李久上校是谁，可是14陆航队的少校以上的军官就无人不知了，因为，这个李上校从他们那里搞走了“太多”的汽油，还有一些其他的东西，但是，他们都喜欢跟这个李上校打交道，因为，李上校是个纯粹的军人，是个善于沟通的中国人，他给航空队带来了荣誉，安全和骄傲。

为什么这么说呢？李久的维修排帮助蒙自的驱逐机中队修理好了飞机发动机，从而使14陆航队获得了一次立功的机会，他们的报告引起了高层的极度重视，同时也解释了同类型飞机在欧洲发生故障的原因，同时，他们还大量的从中国云南进口那种特殊的研磨砂，并且加以研究，从而解决了发动机中某个零件的加工难度问题。而经过了修理后的化油器竟然还提高了马力，改善了空中发动机的性能，于是，特别向14航空队授勋。14航空队也在驼峰航线中大幅度的降低了坠毁的数量，并且在缅北与日军的空战中屡屡获胜。这些都是源于李久那个小小的蒙自独立团修理厂，如此神奇人物，那些开飞机的陆军军官怎么能不知道呢？

你说那些是会飞的陆军军官？不对吧？人家不是空军吗？嗯，美国空军的建立是比较晚的，它的正式成立时间是1947年9月8日，在此之前，美**队里没有空军这个独立的军种，其飞行员分属陆军和海军，分别叫着陆航队和海航队。所以，在二战期间，美国所有的飞行员要么是穿陆军军服，要么就是海军军服，陈纳德将军在1937年4月是以“陆军上尉”军衔退役的，到了1941年被美国国防部重新征召，军衔就变成了准将，连校官都跳过去了，退役的时候是少将。二战使许多人的军衔升迁的很快，随便举个例子，艾森豪威尔1936年仅仅是个中校，1941年3月才晋升为准将，到了1944年就是五星上将了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页